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工商時報【譚淑珍╱台北報導】

美元太強、人民幣貶不停?台灣經濟研究院長林建甫昨(18)日預言:「川普上台,人民幣升值」!他認為,人民幣目前貶不停的局面,會在美國總統當選人川普就任後,翻轉為升值走勢。

他也認為,國際間對中國債務過高的危機論,只是西方國家持續唱衰中國論調,相較美國、日本債務比重,中國債務在國際上比例,不是那麼高。

全球經濟趨勢上,林建甫從經常帳餘額走勢認為,主要經濟體的經常帳餘額超越新興經濟體,會是未來常態,顯示未來主導全球經濟的依然會是美國、中國、日本等。

林建甫昨天是應三三會之邀,就「2017世界經濟趨勢與展望」為題進行專題演講,及回應工商協進會理事長林伯豐提問,中國的「一帶一路」政策會否拖垮中國的財政時,做了上述表示。

對目前人民幣貶勢,他拉長時間看認為,應該還是會升值,他甚至認為,目前的貶勢,是中國要給川普一個面子,只要川普上台,人民幣就會升值,而且川普上台後,也一定會要求人民幣升值。

對中國債務危機論,他直言,這是西方國家從2000年開始持續唱衰中國的論調,也進一步影響到當時的政府對兩岸採取「有效管理」的政策,如果沒有當年的「有效管理」,甚至更早的「戒急用忍」政策,台灣在中國的機會也許會更大,現在雄霸中國電商市場的也許不是阿里巴巴,而是PChome。

對中國財政問題,林建甫引用台經院長年居住在美國顧問的觀點指出,美國的債務問題比中國大,美國聯邦政府4兆美元的資產中絕對比率是債務,況且,美國的債信還不如一家蘋果公司。

相對的,他說,中國債務主要集中在企業債與地方債,中央政府債務反而沒有想像的多,更重要的是,中國大陸土地都是國有,中國政府握有大量資產,所以如果去問中國大陸的經濟學家:「中國會不會破產?」他們都會哈哈大笑!

林建甫說,中國反而擔心手中握有的3.1兆美元美國債,若美國債有朝一日崩盤,必受影響,這也是近來中國積極進行稅改,想方設法的海外追稅主因,因此,台商要注意中國的「肥咖條款」。

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工商時報【黃琮淵╱台北報導】

短短5年,復興航空從掛牌上市、引進私募資金、購入廣體客機,曾被視為國籍航空新星,以「小而美」姿態並列航空三雄。直至兩次空難後,公司元氣大傷,終至走上停航,由盛轉衰,令人不勝唏噓。

「復興航空昨正式上市,成為我國第三家上市的民航業者,躋身航空三雄之列。」2011年11月的新聞,見證興航以航空股王之姿掛牌,對這家比華航更早成立的國內第一家民營航空,上市有重新出發的意義,更是遲來的肯定。

相較於當年華航、長榮,都因貨運不佳壓得喘不過氣,以國內、區域線為主的興航,有著絕佳利基。2012年11月,興航董事長林明昇在法國空巴總部接回首架A330客機,用實際行動讓興航的「航空大夢」得以成真。

興航員工回憶,當年的集團尾牙,是興航員工士氣最高昂的一年,「因為飛出台灣、因為有大飛機了,因為獲利比別人好」,員工們抬頭挺胸,自然而然散發的自信,其實也是對林明昇接手經營的肯定。

朝著「5年內飛遍亞洲主要城市」的目標邁進,興航氣勢曾如日中天,讓自己茁壯同時,興航也看到廉價航空即將崛起趨勢,早在2013年時,就呼籲國籍三家航空共組廉航,完全應驗近年廉航崛起趨勢。

只不過再怎麼前瞻,都不敵2次墜機的震撼與創傷。2014年7月,颱風夜在澎湖摔了第一架飛機,即便澎湖地檢署檢察官事後起訴塔台人員,但已對興航形象造成嚴重損傷,元氣大傷。

更不用提2015年2月,短短半年流行內又摔了第2架飛機,幾乎是給了興航致命一擊。龐大的保費負擔、旅客的大量流失,對仰賴現金流的航空業,想維持現況都難,只得縮減規模、變賣轉投資,甚至被迫放棄廉航夢。

同業直言,航空業本來就是資本支出甚鉅的特殊產業,如果有國家挺或是口袋深,遇到營運低潮時,或許還能撐,但對資本額不到百億元的興航,停飛恐是「不得不的決定」,只能期待奇蹟出現,讓興航活下來。

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